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清领时期：员林地区的开垦始于清康熙中叶。清康熙22年，水师提督施琅，陆军提督万正色攻打台湾，郑克塽降清。员林隶于福建省分巡台厦道台湾府诸罗县。员林于雍正年间隶彰化燕雾堡，员林改隶属燕雾下堡。乾隆16年，由于清政府于雍正10年及乾隆11年，准人民移眷入台，于是员林形成街市，旧时街道含盖今民生、中正、新兴、仁美、和平、光明、中山、黎明、三义、新生等里。十八世纪上半叶是台湾地区汉人移民、开垦速度最快的时期，庄的聚落架构大致延续到十九世纪末。乾隆25年，燕雾堡辖燕雾内、上咳咳、员林仔、东山等四庄，街市则为员林仔街。道光15年，现今所称的员林地区应涵盖燕雾上、下保共五十五庄，与大武郡东、西保共九十三庄之一部。
地理地貌：员林镇位于彰化县中部偏东，东与芬园乡、南投市为邻，南与社头乡相接，西临永靖乡、埔心乡，北侧为大村乡，位置约于东经120°32'52"，北纬23°57'43"，东距八卦山麓3.5公里。员林镇在彰化平原东南边，以西为彰化隆起的海岸平原、海拔高度约为25米左右，有红壤的分布，地质肥沃，又有八堡圳流经此地，故农业发达，但部份区域却有土壤液化的现象，已危及现有的建筑物。以东与南投县交界处有座百果山，为八卦台地（丘陵）一分支，地势陡峭，北部、西部地区因侵蚀作用而多侵蚀沟。员林镇有员林断层通过，921大地震车笼埔断层的活动，穿过了八卦山脉，使得员林地区出现明显的水平位移现象。
百果山风景区：日治时期原为员林神社所在地，后来为镇公所以公共造产方式扩建为风景区。因栽种大片果园，故名为“百果山”。目前百果山上有忠烈祠、广天宫等知名景点，亦有高铁景观餐厅、土鸡城和多条登山步道，如万里长城步道系统的二百崁、三百崁及四百崁。其他步道有陇顶古道、藤山步道及卧龙坡。
员林公园：员林公园内建有荷花池、亭台、步道、活动草坪等，是散步、运动的好地方，其中公园内存有县定三级古迹－“兴贤书院”。公园北方为救国团青年活动中心。员林运动公园位于员林镇东侧的八卦山脉上，紧邻万里长城步道系统。目前员林运动公园拥有新颖的网球场、篮球场及多功能室内球场等，也会不定期举行网球比赛。
交通：员林镇位于彰化县中间偏东的位置，纵贯铁路通过镇辖行政区，并设有一等站的员林车站，并有台一线经过，而近年完工的台76线东西向快速道路则可连接国道一号以及国道三号。市区道路员林市区重要道路有、中山路、大同路、育英路、万年路、民生路等，而中山路原为台一线，但因市区道路狭小且道路东西向多、南北向少而另辟莒光路为台一线，以纾解尖峰时刻交通壅塞的窘境。但员林市区道路被铁路给截断，只有静修路平交道、惠来街平交道、民生地下道、惠明街地下道流通，而近年南昌地下道与双平地下道的完工让交通更加流通；地方上对于“铁路高架化”以允员林进一步发展，并借此进行都市发展缝合计划规划中。快速道路台76线：东西向快速公路，由埔盐乡（汉宝）至草屯镇，可连接国道一号和国道三号两线道，并于员林镇行政区内设有两座交流道，分别为员林交流道和林厝交流道。联外道路台一线省道(莒光路、中山路)；大村乡－员林镇－埔心乡县道137(山脚路)：大村乡－员林镇－社头乡县道141(中正路,员集路)：员林镇－社头乡县道148(员鹿路,民生路,员东路,员草路)：福兴乡－埔盐乡－溪湖镇－埔心乡－员林镇－芬园乡铁路台湾铁路管理局纵贯线员林车站：大村站－员林站－永靖站员林市区铁路高架化计划先期工程施工中，目前该计划截至98年6月底总进度为12.28%。公路客运彰化客运：往返彰化县、南投县部分乡镇，员林站位于中山路2段73号。员林客运：员林客运辖属行车路线内设有员林、溪湖、二林和竹山办事处。彰化、田中和水里等三站。员林总站位于员林镇中正路585号3楼。仁友客运：台中地区所属客运公司，北往台中、南往西螺等地。统联客运：知名长途客运公司，往台北、三重等地区。国光客运：知名长途客运公司，往台北、三重等地区，目前站址与彰化客运共同使用。和欣客运：知名长途客运公司，为员林地区经彰化市往桃园国际机场的直达班车，目前站址与彰化客运共同使用。（本文地名介绍来源于网络，版权归原作者所有）